HEM-MO - Acélhíd közúti mérleg
Egy modern, kereskedelmi forgalomban kapható hídmérleg, amely megfelel a digitális mérlegelés követelményeinek a 21. században. A legkorszerűbb nyúlásmérő érzékelők és a jelfeldolgozás kombinációja olyan egyedülálló mérőrendszert hozott létre, amely pontos és következetes információt szolgáltat a betöltött anyag súlyáról. A HEMAK s.r.o. terméke – a HEM-MO közúti acél hídmérleg egyszerű és gyors összeszereléssel rendelkezik, pénzügyi és időigényes munka nélkül. A robusztus acélszerkezet maximális tartósságot biztosít.
- A hídmérleg egyszerű és gyors telepítése
- Moduláris lapos acél hídszerkezet – 8, 9, 10, 12, 16 és 18 m hosszúságban szállítható.
- Kereskedelmi mérlegelés (mérleg hatósági hitelesítéshez) – EK terméktípustanúsítvány az OIML III szerint.
- IP68 besorolású 6-12 db, egyenként 30 tonnás kapacitású, akár 150%-os biztonságos túlterheléssel rendelkező nyúlásmérő érzékelő
- Komoly személyi számítógép PC – HEM-SW mérleg az adatfeldolgozáshoz és archiváláshoz, valamint a kimeneti jelentések nyomtatásához MS Windows környezetben.
- Nagy szabadtéri kijelző Semaphore, sorompók, világítás
- Kommunikációs berendezések – kaputelefon
- Automatizált mérlegelés
- Kültéri kamerarendszer a híd területének vizualizációjához
- Biztonságos tervezés EExi
- A skála használata a töltéshez
| HEM-MO | |
| A HÍD HOSSZA | 8m, 9m, 10m, 12m, 14m, 16m, 18m, 24m, 24m |
| PONTOSSÁGI OSZTÁLY |
Üzleti súly ajánlás szerint
OIML és STN EN 45501 (A mérlegek metrológiai szempontjai nem automatikus működéssel), III. osztály |
| A HÍD SZÉLESSÉGE | 3 m |
| MÉRLEGELÉSI MÓD | Statikus (nyugalomban) |
| SÚLY | 30t, 40t, 50t, 60t, 70t, 80t |
| TERVEZÉS/SZAKASZ |
Skála osztott tartományban: 1.Mérési tartomány 0,2-30t : d1=e1=10kg 2.Weighing tartomány 30t-50t d1=e1=20kg |
| A MÉRÉS ALSÓ HATÁRA | 20e1=200 kg |
| CSATLAKOZÁSI LEHETŐSÉGEK | LAN RS 232, WIFI, GPRS |
| KÜLSŐ ESZKÖZÖK | PC+SW, nyomtató, külső kijelző, kamera rendszer, rendszámtábla-olvasó, közlekedési lámpa | AUTOMATIZÁLÁSI LEHETŐSÉGEK | IGEN, a SCALIS-szal |
